波紋涵管除了承擔(dān)的填土涵洞的重量,同時(shí)經(jīng)由過(guò)程車輛荷載浸染下路堤傳下來(lái);當(dāng)路堤涵洞高度在Ф5m以上,填補(bǔ)了車輛荷載對(duì)涵洞的影響,所以“公路橋涵涵洞設(shè)計(jì)手冊(cè)——“無(wú)影響。
在涵洞涵施工體例及負(fù)載(填充,開(kāi)槽法,推法),計(jì)較中必需考慮。高填方涵洞施工,可采用頂推法施工。新建和改建路基填筑施工,開(kāi)槽的方法,經(jīng)常被用來(lái)成立涵洞。
建筑涵頂土拱效應(yīng)的方法,因?yàn)橹豢紤]土拱在涵洞結(jié)構(gòu)上的土壓力規(guī)模。填料涵涵的施工,安裝,層狀路基施工,在垂直壓力和水平推力涵的現(xiàn)實(shí)受力逐漸增添,涵洞土沉降,地基變形與管涵洞變形。
基板的變形與沉降
在此基本上,按照涵洞設(shè)計(jì)手冊(cè),對(duì)涵洞和由分歧的基板的變形與路基土的沉降轉(zhuǎn)變之間的力學(xué)模子,可以在以下四種情形剖析。
涵洞根蒂根基變形,路堤沉降不壓實(shí)。
由于與基板的自重壓力涵洞涵土柱小于相鄰路堤基底壓力,這將發(fā)生下列現(xiàn)象:
1)沉降路堤下涵洞基底沉降小于相鄰基地;
2)填寫涵頂壓力小于上土柱重力,即PZ =鉛-F,PZ為垂直壓力,鉛對(duì)涵洞土柱的重力,在兩種土壤摩擦;
3)波紋涵管洞變形,縱徑削減△D D水平直徑增加,△。2涵洞基礎(chǔ)不變形,和路堤的沉降。
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